ڈیزل جنریٹر سیٹ ڈیزل انجن کے ذریعہ چلتا ہے۔ جب سامان استعمال میں ہوتا ہے تو ، ڈیزل جنریٹر سیٹ اور بیرونی برقی آلات کے اندرونی کنڈلی ایک سرکٹ تشکیل دیتے ہیں ، جو موجودہ اور برقی مقناطیسی قوت کے خلاف مزاحمت ٹارک پیدا کرتا ہے۔ تاہم ، توانائی کے تحفظ کے اصول کے مطابق ، زیادہ بجلی سے متعلق توانائی کے خلاف مزاحمت کا ٹارک کھایا جاتا ہے ، اتنا ہی زیادہ کام کرنے کی ضرورت ہے۔ مستحکم خشک رفتار کے ساتھ ڈیزل جنریٹر سیٹ کے لئے ، برقی مقناطیسی منفی قوت کے ذریعہ زیادہ سے زیادہ کام کرنے کا مطلب ایک بڑا منفی ٹارک ہے۔ سیدھے الفاظ میں ، استعمال شدہ بجلی کے سامان کی طاقت جتنی زیادہ استعمال ہوتی ہے ، گردش کا بھاری ہوتا ہے ، اور ڈیزل انجن کو گھومنے میں زیادہ مشکل ہوتا ہے۔
جب کوئی بجلی کا سامان استعمال نہیں ہوتا ہے تو ، ڈیزل جنریٹر سیٹ کے کنڈلی کے اندر کوئی موجودہ نہیں ہوتا ہے ، اور کنڈلی برقی مقناطیسی مزاحمت ٹارک پیدا کرتی ہے۔ تاہم ، ڈیزل جنریٹر سیٹ کے بیرنگ اور بیلٹ میں منفی ٹارک ہوگا ، جو ڈیزل انجن کی طاقت کو بھی استعمال کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ڈیزل انجن خود ایک چار اسٹروک انجن ہے ، جس میں صرف ایک ورکنگ اسٹروک ہوتا ہے ، اور اس کے تیز رفتار آپریشن کو برقرار رکھنے کے لئے بھی ایندھن کی کھپت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اندرونی دہن انجن ہیٹ انجن کے طور پر ، خود ڈیزل انجن کی کارکردگی بھی محدود ہے۔
جب ڈیزل جنریٹر سیٹ کی طاقت زیادہ ہوتی ہے اور بجلی کے آلات کی طاقت کم ہوتی ہے تو ، بجلی کا نقصان استعمال ہونے والے بجلی کے سامان کی طاقت سے زیادہ ہوسکتا ہے۔ ڈیزل انجن کی طاقت کو کم کرنا مشکل ہے ، لہذا ڈیزل جنریٹر سیٹ کی کم سے کم طاقت چند کلو واٹ ہے۔ لاکھوں برقی کارکنوں کے لئے ، اس بوجھ کو نظرانداز کیا جاسکتا ہے۔ مذکورہ بالا تجزیہ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ ابھی بھی بجلی کے تیل کا استعمال بغیر استعمال کیے موجود ہے ، لیکن یہ تیل کی بڑی مقدار میں استعمال نہیں کرے گا۔ دوسرے لفظوں میں ، ایک ڈیزل جنریٹر سیٹ زیادہ بوجھ پر کام کرتے وقت کسی اضافی بجلی کو ضائع نہیں کرے گا۔
