ایندھن کے فلٹر عنصر کو چیک کریں۔ اگر یہ بھرا ہوا ہے یا اس میں بڑی مقدار میں نجاست ہے تو ، براہ کرم ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کریں۔ ایندھن کی فراہمی کی پائپ لائن کو چیک کریں ، اگر کوئی رساو ہے تو ، انجن کے آپریشن کے دوران ہوا کو ایندھن کی فراہمی کے پائپ لائن میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے اقدامات کریں۔ ایئر فلٹر عنصر کو چیک کریں اور اسے صاف کریں یا اسے کمپریسڈ ہوا سے تبدیل کریں۔ ایندھن کے درجہ حرارت کی پیمائش کریں۔ اگر ایندھن کا درجہ حرارت 50 ڈگری سے زیادہ ہے تو ، براہ کرم اس کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لئے ایندھن کو ٹھنڈا کریں یا بھریں۔ انجن کے راستے کے پائپ کو چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ یہ بغیر کسی رکاوٹ ہے اور یہ کہ راستہ کا دباؤ 90 ملی میٹر ایچ جی سے کم ہے۔ سرد حالت میں رہنے کے بعد یا 5-10 منٹ تک رکنے کے بعد ، ڈپ اسٹک کے ساتھ تیل پین میں تیل کی سطح کی جانچ کریں۔ اگر تیل کی سطح "H" پوزیشن سے تجاوز کر گئی ہے تو ، اضافی تیل نکالیں اور "H" پوزیشن کے قریب "L" اور "H" پوزیشنوں کے مابین سطح کو برقرار رکھیں۔ آپریشن کے دوران ، ٹربو چارجر کے عقبی سرے اور انٹیک کئی گنا (اعلی درجہ حرارت اور زیادہ دباؤ والی گیسوں کی وجہ سے جلانے سے بچنے کا خیال رکھنا) کے درمیان ہوا کے پائپ کا معائنہ کرنے کے لئے ضروری ٹولز کا استعمال کریں ، اور ہوا کے رساو سے علاقوں کو سخت کریں۔
ڈیزل جنریٹر سیٹوں کا کام کرنے والا درجہ حرارت پہننے اور آنسو کو متاثر کرنے والے ایک اہم عوامل میں سے ایک ہے۔ استعمال کے دوران ، کولنگ سسٹم کے ڈھانچے کی حدود ، کام کے بوجھ اور رفتار میں تبدیلی ، محیطی درجہ حرارت میں تبدیلی ، اور دیگر عوامل کی وجہ سے ، ڈیزل جنریٹر سیٹ کا آپریٹنگ درجہ حرارت بہت مختلف ہوتا ہے۔ پریکٹس نے یہ ظاہر کیا ہے کہ 75-85 ڈگری کے درمیان ٹھنڈک پانی کے درجہ حرارت اور 75-95 ڈگری کے درمیان چکنا کرنے والے تیل کے درجہ حرارت پر قابو پانا فائدہ مند ہے۔
اس وقت ، چین میں زیادہ تر اعلی وولٹیج موٹریں الگ الگ سلائڈنگ بیرنگ استعمال کرتی ہیں ، جن میں عام طور پر اثر کم ہوتا ہے اور اثر کے خولوں سے تیل کے رساو کی وجہ سے موٹر پر بہت کم اثر پڑتا ہے۔ تاہم ، کچھ بڑی اونچی وولٹیج موٹرز اور درمیانے درجے کی موٹروں کے ڈھانچے "اختتامی کور سلائڈنگ بیئرنگ" اور "اینڈ کور رولنگ بیئرنگ" ہیں ، اور ان موٹروں کے بیئرنگ میں بہت سارے مسائل ہیں۔
جب درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے تو ، انجن زیادہ گرمی کا شکار ہوتا ہے ، چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی کم ہوتی ہے ، اور حصوں کا لباس بڑھ جاتا ہے۔ جب درجہ حرارت کم ہوتا ہے تو ، چکنائی والے تیل کی واسکاسیٹی بڑھ جاتی ہے ، جس سے ڈیزل جنریٹر شروع کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ آپریشن کے دوران ، کولنگ پانی عام درجہ حرارت کو برقرار نہیں رکھ سکتا ، جس سے حصوں کے لباس اور سنکنرن میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب ڈیزل جنریٹر سیٹ کم درجہ حرارت پر شروع ہوتا ہے تو ، لباس زیادہ شدید ہوتا ہے۔
